“Nuestros dirigentes reconocen que, de cada 100 litros de abastecimiento de agua, se pierden 20 litros, un 20% en fugas, pues si incrementamos el número de la población sin resolver ese problemilla…”

OPINIÓN. La arquitectura del turista. Por Luis Callejón
Arquitecto

08/05/25. Opinión. El arquitecto y experto en turismo Luis Callejón escribe en su colaboración para EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com un artículo sobre las infraestructuras: “Recientemente nos han informado que se ha adjudicado el estudio de rentabilidad del tren litoral, con un plazo de ejecución de un año y medio, para que nos digan lo que el 80% de la población, y sobre todo los usuarios, saben...

...desde hace años, que es rentable, pero conseguimos con el estudio que se alargue en el tiempo la realidad de un tren”.

Las infraestructuras son rentables

Al parecer la vivienda en nuestra provincia es escasa al igual que en el resto de España, sobre todo en viviendas de protección oficial (VPO) ya sea para alquileres asequibles o para venta a un sector con pocos recursos, está claro que necesitamos incrementar esta oferta. Recientemente escuche en la radio a pilas, que el Colegio de Arquitectos no ha visado ninguna vivienda de estas características este año, aunque se prometió por parte del gobierno central más de 100.000 viviendas en España, teniendo en cuenta que hay 54 provincias, nos tocarían alrededor de 2.000 VPO, pero las palabras se las lleva el viento y por ahora se está estudiando, llegarán o eso espero.

Si le preguntamos el número de viviendas vacías en la provincia de Málaga a la inteligencia artificial, obtenemos que hay entorno a 150.000 viviendas vacías, y si multiplicamos por 3 habitantes de media por vivienda, hablaríamos de un incremento de población entorno a 500.000 habitantes. Este incremento de la población se uniría a los usuarios habituales de los recursos y de las infraestructuras existentes (población empadronada y visitantes). Como siempre escribo sobre la movilidad, me centrare hoy en el abastecimiento de agua y su recogida. Imagino un incremento de población y lo sitúo en el modelo actual, es decir con las infraestructuras que hay hoy, las cuales se modifican según se colapsan. Nuestros dirigentes reconocen que, de cada 100 litros de abastecimiento de agua, se pierden 20 litros, un 20% en fugas, pues si incrementamos el número de la población sin resolver ese problemilla y cada habitante o visitante consume X pues sumemos a ese volumen un 20% de perdidas, a mayor consumo mayores pérdidas, necesitaremos más agua y por supuesto reducir a 0% las perdidas para abastecer las necesidades de todos.


Ha llovido y los pantanos llenos o casi, y la necesidad de desaladoras o soluciones que nos permitan incrementar la población y podamos seguir disfrutando del destino independientemente de las épocas de sequía, las cuales seguirán apareciendo desgraciadamente.

Ahora hay que recoger las aguas y depurarlas, van por canalizaciones del siglo pasado, para una población estimada en su momento, y fue superada hace tiempo, los colectores pasan por las playas de nuestros municipios, y en momentos de lluvias colapsan por que no están preparadas para las aguas fecales y las pluviales a la vez.

Estos son algunos de los motivos por los que hay que dar una vuelta a la necesidad de incrementar conjuntamente al número de viviendas con las infraestructuras sostenibles necesarias para ello, con actualizaciones cada 10 o 15 años para incrementar según los supuestos aforos. Según los estudios que realicemos, nos darán datos para ver ubicaciones de los nuevos núcleos residenciales, ya que habrá infraestructuras que resulten imposible o muy caras de ejecutar, pero pudiendo tener otras. Esto permitiría segregar por segmentos de tipo de vida los municipios de la provincia y dirigir las inversiones con el objetivo de poblar y complementar con infraestructuras sostenibles las necesidades del aforo del municipio, compuesto de habitantes, teletrabajadores y visitantes, ocupando viviendas vacías.

Es posible que este tipo de actuaciones en infraestructuras y los arreglos en la Ley de la vivienda, puedan hacer que empecemos a dar vida a las viviendas vacías. Las nuevas viviendas pedirán desarrollarse donde las infraestructuras sostenibles tengan su protagonismo.

Recientemente nos han informado que se ha adjudicado el estudio de rentabilidad del tren litoral, con un plazo de ejecución de un año y medio, para que nos digan lo que el 80% de la población, y sobre todo los usuarios, saben desde hace años, que es rentable, pero conseguimos con el estudio que se alargue en el tiempo la realidad de un tren, ya que después vendrá el proyecto, que como no sea por el mar con concesión de costas, tendrán que venir las expropiaciones y su posterior desarrollo de las obras, a esta operación le quedan en el mejor de los escenarios posible, unos 20 años.

Si nuestros políticos desconocen el concepto de rentabilidad, yo les puedo afirmar que cualquier infraestructura de las que he hablado son rentables por lo que llevan alrededor, ya que, si nuestra industria es el turismo, y no somos sostenibles, empezaremos a perder clientes.

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