Así queda recogido en la resolución del trámite de competencia de proyectos de la Autoridad Portuaria de 26 de julio de 2016, lo que contradice al alcalde, Francisco de la Torre (PP) y al presidente del Puerto, Paulino Plata (PSOE)

En esta resolución no queda reflejado que la empresa catarí entregue un plan de movilidad con la reordenación del tráfico como asegura el diario ‘Sur’ (AQUÍ) y que Juan Antonio Triviño, exsecretario provincial de UGT y responsable del Sindicato Marítimo Portuario de UGT pone en duda (AQUÍ)

11/04/17. Opinión. El Ayuntamiento de Málaga aún tiene que aprobar la modificación del Plan Especial del Puerto para pasar del actual “uso ciudadano” de las parcelas B, C y E del dique de Levante al “más preciso uso hotelero y complementario comercial y de ocio”. Así queda recogido en la ‘Resolución del trámite de competencia de proyectos correspondientes a las parcelas B, C y E de la...

...Plataforma del Morro de Levante del Puerto de Málaga con destino a la construcción y explotación de un hotel y un complejo de usos complementarios, comercial y de ocio’. Lo que contradice las constantes afirmaciones del presidente de la Autoridad Portuaria, Paulino Plata (PSOE) y del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre (PP) que aseguran que en el Plan Especial de 2010 ya estaba recogida la construcción de un hotel en el dique de Levante, como adelantaba EL OBSERVADOR (ver noticia: En ningún documento del Plan Especial del Puerto aprobado en 2010 se habla de la construcción de un hotel en el dique de Levante, desmintiendo así lo manifestado repetidamente por el alcalde De la Torre y el presidente Paulino Plata). Hecho que el propio exdirector del Puerto, José Antonio Caffarena, desmentía también en un artículo del Málaga Hoy (ver noticia: El exdirector del Puerto de Málaga desmiente a su actual presidente Paulino Plata (PSOE) y al alcalde de Málaga, Paco de la Torre (PP), que aseguran que en 2010 ya estaba contemplado construir un hotel rascacielos en el dique de Levante). Además, en la citada resolución no queda reflejado que la empresa catarí entregue un plan de movilidad con la reordenación del tráfico de la zona, como asegura el diario Sur (AQUÍ). EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com realiza un seguimiento de la repercusión del manifiesto ‘Defendamos Nuestro Horizonte’.

LA resolución del faraónico proyecto de construir un hotel rascacielos en el dique de Levante emitida por la Autoridad Portuaria contradice las declaraciones de Paulino Plata y de Francisco de la Torre. En el documento se recoge claramente que el otorgamiento concesional estará condicionado por “la aprobación por el Ayuntamiento de Málaga de la Modificación de elementos del Plan Especial del Sistema General del Puerto de Málaga que perfile dentro del uso ciudadano asignado a las parcelas de dominio público portuario B y E de la Plataforma del Morro de Levante con una superficie de 15.153 metros el más preciso uso hotelero y complementario comercial y de ocio y su correspondiente volumen de edificación y de1.968 metros en un futuro, de la parcela C”. Lo que indica que aún no está recogido que se pueda destinar ese espacio a la construcción de un hotel rascacielos puesto que su calificación del suelo es “uso ciudadano”.


“SE solicita una parcela ya recogida en el Plan Especial del Puerto con uso portuario-ciudadano y comercial, no obstante se ha iniciado la pertinente modificación del mismo. La DEUP - Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios- en tramitación también recoge tales usos”. Lo que vuelve a afirmar que hasta el momento no existe legalmente la posibilidad de poder construir un hotel en ese espacio.

OTROS de los requisitos que recoge el documento para que la propuesta de ‘Andalusian Hospitality II’ vea la luz es “la aceptación por el solicitante de un tipo de tasa de actividad entre el 4 y el 8%; la aprobación de la Delimitación de Espacio y Usos Portuarios  (DEUP) por el Ministerio de Fomento; y el levantamiento por parte del Consejo de Ministros de la prohibición de construir una instalación hotelera en el Puerto de Málaga en una superficie solicitada en concesión administrativa”.

EN cuanto a los numerosos problemas de movilidad que generaría el proyecto y que denunciaba el concejal de IU-Málaga para la Gente Eduardo Zorrilla, (AQUÍ) que se producirían durante y tras la implantación de este proyecto enmarcado en uno de los lugares de más difícil acceso de la ciudad, el periodista del diario Sur Ignacio Lillo publicaba (AQUÍ) que la empresa catarí ha entregado a la Autoridad Portuaria un documento con un plan de movilidad. En este se incluiría “la reordenación del tráfico de la zona  así como un área de espera para los autobuses de los turistas que lleguen a bordo de los barcos y un aparcamiento subterráneo que tendrá una capacidad muy superior a las necesidades del establecimiento, con 485 plazas a disposición de todos los visitantes”. Un documento al que Zorrilla asegura no ha podido tener acceso pese a haberlos solicitado en numerosas ocasiones y recibir evasivas del equipo de gobierno.


POR su parte, el exsecretario provincial de UGT y responsable del Sindicato Marítimo Portuario de UGT pone en entredicho la información publicada en la cabecera de Manuel Castillo (AQUÍ) en un comentario en el muro de Facebook del periodista Ignacio Lillo: «Estimado Ignacio, esa información que te han facilitado me traslada serias dudas de credibilidad. En primer lugar llama la atención que sea el promotor quien planifique el tráfico en toda la zona. Sería de interés conocer la solución dada al estacionamiento de autobuses necesario para la actividad operativa de los cruceros; si consiste en crear un “área de espera” como indicas, puede ser poco funcional, ya que difícilmente se podría ubicar ese espacio en la plataforma, al estar ésta ocupada casi en su totalidad por el rascacielos. Llama también la atención poderosamente, que los concejales no conozcan esos documentos sobre los que informáis desde el SUR. ¿? Al hilo de este debate, yo diría de “este evidente problema”, conviene recordar las palabras de Enrique Linde, siendo presidente del Puerto, publicadas en Málaga Hoy: (AQUÍ) “La realidad que hoy dibuja el Plan del Puerto para esa pastilla de 14.000 metros, tras las negociaciones mantenidas por las dos instituciones, nada tiene que ver con la posibilidad de levantar un hotel de lujo. De hecho, hoy lo único que se autoriza es la construcción de un aparcamiento para unos 60 autobuses y más de un centenar de vehículos, así como zonas ajardinadas y un edificio auxiliar a la estación marítima”. Ilustrativo comentario. Era Mayo de 2011, con el vigente Plan Especial del Puerto ya aprobado hacía meses. Pregunta: ¿dónde “metemos" los autobuses necesarios para el importante tráfico de cruceros? Que alguien lo explique».

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