La intención de ‘Mederyt’, la empresa promotora, es que tras la prórroga la atracción se sustituya por una mayor de 100 metros de altura. ¿Qué oscuro interés tiene el responsable del Puerto, Plata, en esta noria que no es rentable ahora y no lo será más grande?

El nuevo proyecto tendría un coste de 35 millones de euros. La pregunta es ¿cómo harán frente a un proyecto tan costoso si no son capaces de afrontar los pagos de la actual? ¿Qué interés tiene la Autoridad Portuaria presidida por Paulino Plata (PSOE) para apoyar una atracción de dudosa rentabilidad?

02/10/17. Opinión. El fracaso de la noria del Puerto vuelve a hacerse evidente. El pasado mes de junio la empresa que gestiona la atracción, ‘Mederyt’ (Atracciones M.A.S.L.U.) solicita el aplazamiento del pago de la tasa de actividad correspondiente al mes de marzo a la Autoridad Portuaria (AP) por un importe de unos 6.300 euros. El director del Puerto José Moyano Retamero concede el 19 de junio el...

...aplazamiento de pago hasta el 5 de agosto con los correspondientes intereses. A pesar de la dudosa rentabilidad de la atracción que no da ni para pagar su canon y que ha perdido la mitad de las cabinas, pasando de 42 a 21 (AQUÍ), la Autoridad Portuaria (AP), presidida por Paulino Plata, concede el pasado día 21 de septiembre, hace una semana, una prórroga de seis meses para que el ‘Mirador Princess’, como fue bautizada, siga girando. Tras esta prórroga, la última que se le puede conceder a esta atracción, la intención es implantar una más grande, de 100 metros de altura y permanente cuyo proyecto se calcula que costará 35 millones de euros. Pero, ¿cómo harán frente a esta nueva atracción si no son capaces de afrontar los pagos de la actual? ¿Qué intereses ‘ocultos’ tiene Paulino Plata con la empresa para apoyar una atracción de dudosa rentabilidad? Subir a la atracción durante 15 minutos (tres vueltas) cuesta actualmente 10 euros por persona. Es una información de EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com.

LA pérdida de la mitad de las cabinas de la noria del Puerto y la solicitud del aplazamiento de uno de los pagos por la tasa de actividad, que anualmente asciende a 18.909,40 euros, a la que hay que sumar la tasa de ocupación de 32.264,70 euros, evidencian su dudosa rentabilidad. Un hecho que ya ponía de manifiesto esta revista en julio (ver noticia: Fracaso. La noria del Puerto no es negocio y quita la mitad (21) de sus cabinas para llevarlas a Zaragoza y sacarles dinero. La empresa dice que “reducirá el impacto visual y la contaminación lumínica para los vecinos y se suprimirán costes). Entonces, el jefe de prensa de la compañía, Santi Sardá, hermano del conocido periodista Javier Sardá, explicaba a diario Sur (AQUÍ) que así se reduciría el ‘impacto’ y que se ahorrarían costes. Un impacto que habían negado hasta entonces.



CON fecha 19 de junio la Autoridad Portuaria de Málaga emite un escrito referente al aplazamiento de la liquidación que le correspondía hacer a la empresa de la noria, en concepto del pago de la tasa de actividad de la atracción situada en suelo público portuario correspondiente al mes de marzo pasado. En el documento se recoge que la propietaria solicita que se le aplace el pago de la liquidación por importe de unos 6.300 euros que le correspondía efectuar en junio. A lo que la Autoridad Portuaria cede atendiendo la petición.

A pesar de todo esto, hace una semana en el Consejo de Administración del Puerto presidido por Plata se acuerda conceder una prórroga a ‘Atracciones M.A S.L.U’ “ampliando el plazo de la autorización en seis meses para continuar su actividad en una superficie de 2.001 metros cuadrados en la zona IV-B del Puerto de Málaga, tras la marquesina de la estación de autobuses metropolitanos de la Avenida Manuel Agustín Heredia”, según indican en un comunicado desde Málaga Port, el gabinete de comunicación del Puerto.

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