“Señuelo, anzuelo y camelo”. “La noria es un señuelo de la operación inmobiliaria. Lo que están haciendo es un negocio de suelo y de construcción comercial”, señala el arquitecto Carlos Hernández Pezzi

El concejal de Urbanismo, Paco Pomares (PP), empieza a allanar el camino a la 'oscura' promotora Mederyt. Destaca que “regalará una plaza a Málaga” (?). El anteproyecto, denominado ‘Estela del Alborán’, dicen que tendrá un coste de 35 millones de euros

Paulino Plata, presidente del Puerto, ha reconocido en declaraciones publicadas en ‘Málaga Hoy’ (
AQUÍ) “la dificultad que tiene dar encaje a un proyecto de estas características dentro del espacio portuario”. Desde el Ayuntamiento y el Puerto analizarán el estudio de movilidad encargado por la promotora, ‘Mederyt’

30/10/17. Opinión. Se planea otra operación inmobiliaria especulativa en el Puerto de Málaga, presidido por Paulino Plata (PSOE). Así, se edificarán varios edificios que albergarán un centro comercial a la entrada del Puerto con la excusa de la nueva noria fija, de unos 100 metros de altura, como avanzaba hace un año esta revista (AQUÍ). El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga...

...Francisco Pomares (PP), empieza a allanar el camino a la ‘oscura’ promotora ‘Mederyt’ diciendo que “regalará una plaza a Málaga” (?), según recoge el periodista del Málaga Hoy Sebastián Sánchez el jueves (AQUÍ). El anteproyecto, denominado ‘Estela del Alborán’, que puede consultar (AQUÍ) tendrá un coste de 35 millones de euros y ha sido trazado por el arquitecto Jerónimo Junquera, quien realizó ‘El Palmeral de las Sorpresas’. Santi Sardá, hermano del famoso periodista Javier Sardá, es el responsable de comunicación de ‘Mederyt’, su jefe de prensa, un empleado más, según indicaron en julio a esta revista (AQUÍ). Sardá fue inhabilitado para la gestión de bienes ajenos por una sentencia de 2014 del juzgado mercantil de Girona, por una estafa en el caso del Akasvayu Baloncesto Girona. Si bien, desde ‘Mederyt’ no quisieron aclarar si continúa inhabilitado por la justicia. Es una información de EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com.

“SEÑUELO, anzuelo y camelo”. “La noria es un señuelo de la operación inmobiliaria. Nos están mareando. Lo que están haciendo es un negocio de suelo y de construcción comercial”, señala el arquitecto Carlos Hernández Pezzi. Que continúa diciendo que “la noria actual ha sido un anzuelo para atraer una inversión de un centro comercial”. “Eso no se contemplaba en el Plan Especial del Puerto. Es un negocio inmobiliario más de los que Plata está promoviendo para conseguir beneficios a base de inversiones de este tipo. A la noria actual le han ido dando prórrogas y se ha ido reduciendo el número de cabinas. Sólo la han puesto ahí para ver si ‘picaban’ en el ‘pececito’ que viene ahora. Igual que pasará con el hotel rascacielos del Puerto”.


VARIOS edificios que albergarán un centro comercial de tres pisos más planta baja (cuatro alturas); una nueva noria de 100 metros fija que sustituiría a la actual, de 70 metros y desmontable; una plaza con locales para cafeterías y una pasarela para conectar el área del muelle cuatro. Son los elementos del anteproyecto ‘Estela del Alborán’ que se alojarían en la entrada del Puerto de Málaga, según explicaba Pomares, concejal de Urbanismo, a los vecinos afectados por la atracción de feria hace un año, como publicaba esta revista (AQUÍ). Este proyecto ocuparía un espacio que actualmente es utilizado como aparcamiento para los trabajadores del Puerto y para particulares. Tanto los grupos municipales del PP y del PSOE mostraron entonces su acuerdo con el plan previsto.


SEGÚN recoge el Málaga Hoy el viernes (AQUÍ) “el presidente del Puerto de Málaga, Paulino Plata, no esconde la ‘dificultad’ que tiene dar encaje dentro del espacio portuario al proyecto impulsado por la empresa ‘Mederyt’, consistente en la instalación de una noria fija de 100 metros de altura y una gran plaza de uso ciudadano en los suelos anexos a la estación de El Melillero. Si bien desde la Autoridad Portuaria se quiere esperar a conocer en detalle el estudio de movilidad elaborado por la firma (la misma que ya cuenta con una atracción de 70 metros en Muelle Heredia), otras fuentes del organismo fueron claras al asegurar que la actuación que la mercantil puso sobre la mesa hace ahora casi un año era ‘incompatible con la explotación portuaria’”.

LAS principales barreras, según recoge Sánchez (AQUÍ), son “el efecto negativo que la creación de la plaza (que se extendería desde la entrada situada frente a la Plaza de la Marina) tendría sobre el tráfico de autobuses procedentes de la estación de cruceros”. Por ello, según explica el periodista del Málaga Hoy “las fuentes consultadas apuntaron la necesidad de ver si el estudio de movilidad de ‘Mederyt’ incluye no sólo datos de tráfico sino soluciones de trazado alternativo para estas circulaciones. A este escollo inicial, sumaron el de los flujos de personas de entrada y salida de la estación de El Melillero, por la que a finales de este año podrían llegar a pasar unas 300.000 personas”.


EN cuanto a Santi Sardá, el empresario que ha sido calificado en diferente medios, entre ellos el diario Sur (AQUÍ y AQUÍ) como socio de ‘Mederyt’ y promotor de la noria, ha tenido una trayectoria empresarial en la que cabe destacar la quiebra del Club Baloncesto Girona y otro ‘gran proyecto’ fallido, el de la ciudad del cine de Sant Boi del Llobregat (AQUÍ) y (AQUÍ). El pasado mes de junio, desde la empresa aseguraron a esta revista que Sardá era el responsable de la comunicación con los medios, el jefe de prensa, un trabajador más. Si bien, no quisieron aclarar si continúa inhabilitado por la justicia (AQUÍ). Esta revista comprobó que Sardá no figuraba ni como socio ni como administrador de ‘Mederyt’ en el registro mercantil. Y que una sentencia de 2014 relativa a su paso por el Club Baloncesto Girona le obligaba a pagar 8,3 millones de euros de indemnización y le inhabilitaba durante cinco años para gestionar bienes ajenos (AQUÍ) y (AQUÍ).

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