Ramos critica que se esté hablando de volver a instalar una noria en el Puerto donde, precisamente, se quiso poner la anterior desde un primer momento pero fue rechazada por la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento

“No estamos aportando ningún argumento secreto, ningún hallazgo técnico que venga a resolver nada. Estamos recordando la incoherencia del Puerto y del Ayuntamiento”, mantiene el arquitecto

Urbanismo ya sostuvo que no creían que “sea la imagen de ciudad de la diversión la que queramos transmitir. Pero una noria de ese tamaño, en primera línea de la ciudad, es lo que transmite: la Málaga de la feria permanente”. “No podemos olvidar que todo lo que se coloca en primera línea, sobre todo de esa envergadura, se convierte en símbolo, en imagen de la ciudad”

09/03/20
. Opinión. El pasado miércoles, la vicealcaldesa de Madrid, Begoña Villacís (Cs) publicaba en Twitter: “Trabajaremos para que Madrid tenga la noria más grande de Europa. Nos reunimos con los promotores del proyecto que desechó Ribó para buscar localizaciones para esta nueva atracción turística y cultural. Madrid es el refugio de lo que el populismo expulsa” (AQUÍ). La publicación ha hecho que...

...multitud de malagueños recuerden la atracción de feria que estuvo en Muelle Heredia, entre ellos el arquitecto Fernando Ramos, quien escribía en esta red social: Mientras se ha desmontado la Noria de París, la de Londres está en entredicho por sus claros efectos nocivos y banalidad, y son rechazadas en Valencia, Donostia, Sevilla o Málaga (AQUÍ), recordando, además, tanto a la Autoridad Portuaria de Málaga que “seguimos esperando, en Marzo 2020, que se contesten las alegaciones presentadas en Noviembre 2018, como es obligatorio según Ley”, un tuit al que han respondido la Asociación de Vecinos Centro Antiguo Málaga e Ysabel Torralbo, quien fuera concejala del Ayuntamiento en la pasada legislatura, asegurando que ellos tampoco habían obtenido respuesta. Una información de EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com.

“No hay nada nuevo” lamenta Ramos a esta revista y recuerda que llevan insistiendo desde el 5 de noviembre de 2018 (AQUÍ). “De acuerdo a la Ley hay que contestar -las alegaciones-. La única casuística en la que se pueden basar para no contestar es que no se ha desarrollado el procedimiento completo de concesión y puedan decir que no hay caso. Yo creo que no, que una vez presentadas las alegaciones hay que  contestarlas siga adelante el procedimiento o no, porque puede ser que se reanude un proyecto similar”.

“Hemos presentado alegaciones y no se han molestado en contestar y si vuelven a reactivar el procedimiento, vamos a tener que presentar alegaciones de nuevo. Esto parece el gato y el ratón”, mantiene Ramos, quien sospecha que se esté intentando probar en diversos lugares donde dar la concesión en base a que sea una ubicación donde no se presenten alegaciones para este procedimiento en concreto. Es por ello que recalca que “lo único que pide” es que “se nos conteste mínimamente”, más aún “no se ha dado la concesión por motivos concretos, argumentos técnicos y legales. Qué menos que nos trasladen los argumentos por los que no se ha dado la concesión”.


La ubicación actual de la noria no es la adecuada y supone una afección negativa para la imagen urbana, el paisaje patrimonial y la percepción visual del entorno, así como un aumento del estrés urbano en ese entorno directo”, recogían los escritos presentados tanto por Fernando Ramos como por el concejal de Adelante Málaga Eduardo Zorrilla. La limitación de las actividades portuarias, el impacto sobre el paisaje, el PEPRI, Plan Especial de Protección y Reforma Interior del Centro Histórico de Málaga o el tener que consultar la documentación sobre la solicitud de concesión de forma presencial en el Puerto y no mediante un formato electrónico fueron algunos de los puntos que trataban las 15 páginas de alegaciones presentadas tanto por Ramos como por asociaciones y grupos políticos.

“Todo este bucle de procedimiento siempre está redundando en lo mismo” sostiene ahora Ramos, que explica que los argumentos que se daban en las alegaciones de noviembre de 2018 “añadían los propios informes de Urbanismo para denegar la primera ubicación” que se planteó para la anterior noria. Como ya publicó EL OBSERVADOR, la Gerencia de Urbanismo advertía que “la instalación de una noria de este tamaño en la ciudad, en primera línea de su ‘sky line’ tiene efecto llamada”, un hecho que provocaría que se pusiese “en el primer plano la ciudad de la feria y la diversión, por encima de la ciudad histórica, de las tradiciones, de la cultura, de la ciudad cosmopolita y acogedora que ha sido siempre de un turismo de calidad, de una ciudad de invierno” (AQUÍ).

Asimismo, en el documento se especificaba que no creían que “sea la imagen de ciudad de la diversión la que queramos transmitir. Pero una noria de ese tamaño, en primera línea de la ciudad, es lo que transmite: la Málaga de la feria permanente”. “No podemos olvidar que todo lo que se coloca en primera línea, sobre todo de esa envergadura, se convierte en símbolo, en imagen de la ciudad”, entre otras problemáticas como la redistribución del Puerto, la tala de palmeras o el impacto visual.

“Los informes decían que el lugar primero en el que se intentó no era el adecuado, pero es que esos informes, cuando se actualizaron a la ubicación final, decían que todo lo que habían dicho en contra también eran válidos para ese lugar” en el que finalmente se instaló, recuerda el arquitecto. Lo que ocurre, según la argumentación de Urbanismo, es que “no había ningún artículo concreto de la Normativa que prohibiera expresamente una noria en ese lugar, pero todas consideraciones técnicas llevaba a negar la concesión tanto en el primer lugar como en el segundo”, es por ello que Ramos no entiende la idea de “barajar la posibilidad de volver a la primera ubicación” con una “nueva” noria.

“Es una de tantas, no estamos aportando ningún argumento secreto, ningún hallazgo técnico que venga a resolver nada, sino recordando la incoherencia del Puerto y del Ayuntamiento”. Para Ramos, en el caso concreto de las norias, asegura que, bajo su criterio, durante un tiempo “han tenido cierto desarrollo para la ciudad pero que, finalmente, la experiencia ha venido a demostrar haber sido un fracaso”, impidiendo el funcionamiento de otras opciones. “Siempre aparece el oportunista con la atracción de feria, que no busca ninguna integración con el tejido urbano. Me pregunto para qué sirve, ¿qué aporta a la ciudad?”.

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