El edificio será visible desde el 13% de la provincia de Málaga. Descubra cómo se verá el edificio de 135 metros de altura proyectado por el arquitecto José Seguí a través de nuevas simulaciones incluidas en el informe de Mérida
Mérida: “Que la Junta emplee la vía simplificada supone reconocer que no hay impacto apreciable cuando nos encontramos con uno de los mayores impactos paisajísticos de la provincia”
“Se dan argumentos disparatados, incluso cómicos, como el de que el que haya impacto visual se soluciona mirando hacia otro lado. Es como si decimos que ante la contaminación del aire la solución es irse a respirar a otro sitio”. Puede consultar el informe íntegro en formato lectura con pasapáginas (AQUÍ) o si lo prefiere descargarlo en formato PDF (AQUÍ)18/10/17. Sociedad. Un riguroso informe del profesor de la Universidad de Málaga Matías Mérida desmonta las afirmaciones de que el rascacielos del Puerto no tiene impacto visual vertidas por la Delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía en Málaga. El archivo elaborado por Mérida, titulado ‘Aportaciones al análisis del impacto visual del hotel-rascacielos...
...proyectado en la Plataforma del morro del Puerto de Málaga’, de 38 páginas, fue entregado por Equo en la Delegación de Medio Ambiente el pasado mes de septiembre. Antes de que la Junta diera por finalizado el informe de impacto ambiental por la vía simplificada, de sólo cuatro meses de duración, concluyendo que no existe tal impacto, según explica la Delegación del Gobierno de la Junta mediante un comunicado de prensa el pasado viernes día 13 que puede leer íntegramente AQUÍ. “Estas aportaciones ya las tenían en Medio Ambiente antes de la resolución. O no se han leído el archivo o no sé qué ha ocurrido, pero ya se encontraba dentro de la Consejería”, señala Mérida. “Es una información de EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com.
“QUE la Junta emplee la vía simplificada para un proyecto de tal magnitud supone reconocer que no hay impacto apreciable cuando nos encontramos con uno de los mayores impactos paisajísticos de la provincia. A través de lo que he podido ver en los medios de comunicación, existen errores de bulto en relación al concepto de ‘paisaje natural’. Nos encargaremos de precisar todas estas cuestiones cuando dispongamos del documento íntegro”, señala Matías Mérida.
SOBRE el contenido del informe, el profesor de la UMA indica que “expongo una tipología del impacto paisajístico que se produce, además de otras muchas cuestiones, como la cuenca visual del edificio. Se aportan cosas que deberían de haber estado en el documento elaborado por Sfera y que son elementales para el impacto paisajístico que tendría el rascacielos. Trato así de suplir de alguna manera esas carencias y ofrecer esos datos, con procedimientos rigurosos, cuantificados. Otra cosa es el éxito que haya tenido en los que han redactado la resolución, que no sabemos quiénes han sido exactamente, si tienen un perfil técnico o político. Todo apunta a lo segundo”. Puede consultar el informe íntegro en formato lectura con pasapáginas (AQUÍ) o si lo prefiere descargarlo en formato PDF (AQUÍ).
ESTE documento se entrega a Medio Ambiente de forma independiente al archivo de alegaciones elaborado en parte por este geógrafo. Unas alegaciones que fueron presentadas por Equo en respuesta al archivo sobre la modificación de elementos especiales en el Dique de Levante que elabora la consultora Sfera para el Puerto de Málaga. Y que este a su vez envía a la Delegación de Medio Ambiente. Un documentos que contenía partes ‘copiadas y pegadas’ de un proyecto de Torrevieja (AQUÍ). Unas alegaciones a las que la Junta, según indica Mérida, aún no ha enviado respuesta.
EL profesor de la UMA indica sobre las palabras emitidas por el delegado de Medio Ambiente, Adolfo Moreno (AQUÍ), que “son argumentos disparatados, incluso cómicos como el de que el que haya impacto visual se soluciona mirando hacia otro lado. Me parece que por parte de los responsables de Medio Ambiente de la provincia afirmar eso es de una gravedad extraordinaria. Es como si decimos que ante la contaminación del aire la solución es irse a respirar a otro sitio. Esto es un precedente de una enorme gravedad para cualquier actuación que se realice en la provincia de aquí en adelante”.
EL informe elaborado por Mérida, contiene una evaluación de los valores paisajísticos de la bahía de Málaga, haciendo hincapié en la incidencia que tiene el edifico en el eje central de la ciudad. “Se trata de un análisis con parámetros fundamentales como la cuenca visual, que no estaba recogida en el documento ambiental elaborado por Sfera. Según este análisis de la cuenca visual, el edificio proyectado con sus 135 metros de altitud, sería visible desde un 13% de la provincia de Málaga (sin nos centramos únicamente en la superficie visible terrestre), unos 950 kilómetros cuadrados”. En el informe se recoge además que la superficie visible total (terrestre y marítima) superaría los 10.200 kilómetros cuadrados, una superficie mayor que la provincia de Málaga (7.307 kilómetros cuadrados).
“SERÁ una de las actuaciones de mayor impacto visual de la provincia por no decir la mayor. El dique de Levante, el lugar donde se emplaza el rascacielos, es un punto de altísima incidencia visual. Es un lugar de una fragilidad extraordinaria. Tiene un gran número de observadores potenciales. Esta edificación sería visible desde la mayoría de los puntos de mayor tráfico de las carreteras de la provincia de Málaga y desde ejes viarios intraurbanos de gran importancia”, señala Mérida.
ADEMÁS, el profesor de la UMA explica que “cerca de 700.000 viajeros entran por el Puerto y lo primero que verán será ese rascacielos, causando un gran impacto”. Mérida estima además en su informe que al menos un millón de viajeros del aeropuerto de Málaga, de los cuales una gran parte serán turistas, verán por sus ventanillas el rascacielos del Puerto como tarjeta de bienvenida a la ciudad. “Desde el Oeste, por núcleos de población, se verá desde Benalmádena. Desde el punto de vista de la topografía sería visible desde puntos de la Serranía de Ronda, a 60 kilómetros de distancia; desde la Sierra Blanca de Ojén, de Instan y desde la Sierra de la Nieves. Por el este tendríamos hasta 50 kilómetros de distancia y se vería desde Sierra Almijara”.
“SEGUIREMOS argumentando e intentado frenar la construcción del edificio en función de cada paso que se vaya dando, intentando convencer a la ciudadanía. Cuando se acerque el momento estaremos en el proceso de participación pública de la modificación del Plan Especial del Puerto a cargo del Ayuntamiento de la capital”, indica Mérida. Un proceso que durará al menos nueve meses y que el alcalde, Francisco de la Torre (PP) quiere poner en marcha cuanto antes. Durante el mismo cualquier ciudadano podrá presentar alegaciones al proyecto.
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