Miguel Montenegro, secretario general de CGT en Andalucía, cree que la “política destructiva de ir expulsando poco a poco los usuarios del ferrocarril” es una manera de “intentar justificar la más que segura privatización en la que vienen trabajando los últimos gobiernos, incluido el actual”

21/10/21. 
Sociedad. CGT ha emitido un comunicado de título ‘Los horrores del Cercanías Málaga’, en el que denuncia el abandono que sufre el sector ferroviario en Málaga, donde la semana pasada los usuarios sufrieron la supresión de casi 100 trenes. Este es uno de los motivos por los que CGT ha convocado una jornada de huelga este viernes 22 en RENFE Viajeros y la marcha ‘El Tren de los Horrores’ que rodeará la estación María Zambrano...

...a partir de las 11,30h. Es una información de EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com.

Tal y como asegura CGT, RENFE continúa alegando “circunstancias técnicas” para intentar justificar las supresiones de trenes por falta de personal producidas en la provincia de Málaga, algo que está “marginando” a su población, no solo por “tener abandonada a su suerte las comarcas del interior de la provincia como Ronda o Antequera, anuladas literalmente en servicios ferroviarios”, sino también porque “ni siquiera se cumplen los servicios de cercanías de la capital con la Costa y viceversa con todo lo que ello supone”. Miguel Montenegro, secretario general de CGT Andalucía, asegura que “siguen sin reponerse los trenes de media distancia y AVE que existían antes de la pandemia, algo que está afectando gravemente a la movilidad de los malagueños”, lo que se suma al “daño terrible que es que se sigan suprimiendo trenes y además sin avisar”.


CGT recuerda que “las Obligaciones de Servicio Público son circulaciones de trenes mínimas para garantizar la movilidad esencial de la población, contratadas por el Ministerio de Transportes con  RENFE, por las que la empresa pública percibe subvenciones de los impuestos de toda la ciudadanía”, pese a lo cual “en Málaga se alcanzan ya las 2.700 supresiones de trenes OSP desde primeros de 2021, evidenciándose el cobro de dinero público por servicios no prestados por falta de plantilla fundamentalmente”. Montenegro explica que “esos trenes que se están suprimiendo son trenes que ya ha cobrado RENFE y que sin embargo se está ahorrando, subiendo su cuenta de resultados al no ponerlos al servicio de todos los ciudadanos”. Para Montenegro la “política destructiva de ir expulsando poco a poco los usuarios del ferrocarril” es una manera de “intentar justificar la más que segura privatización en la que vienen trabajando los últimos gobiernos, incluido el actual”.

Entre las medidas que exige CGT están que se incremente el número de profesionales ferroviarios “para poder atender las cargas de trabajo existentes”, que no se privatice la estación de Álora, que se repongan de inmediato “la totalidad de los trenes de cercanías, Media distancia y ave que circulaban hasta el 13 de marzo 2020” y que se extienda la línea C2 de Cercanías hasta la Roda de Andalucía y Ronda. Montenegro expone que “en los nuevos concursos de traslado, Renfe solo ha ofertado las plazas de los maquinistas que se jubilan de aquí a final de año”, lo que quiere decir que “estos problemas que estamos sufriendo van a continuar, ya que seguirá la misma escasez plantilla, y no se aumenta, que es lo que venimos reclamando”.

Este viernes 22 huelga y marcha

Para dar más visibilidad a sus reivindicaciones, CGT ha convocado este viernes 22 de octubre una nueva jornada de huelga en RENFE Viajeros en la provincia de Málaga y la marcha ‘El tren de los horrores’ que rodeará la estación María Zambrano a partir de las 11,30h, con salida desde la boca de metro Perchel en la estación de autobuses, acción que se encuadra dentro de la semana estatal de lucha por el ferrocarril “por un tren que vertebre el territorio y enfríe el planeta”. Montenegro está convencido que este viernes “que tenemos huelga convocada” los usuarios no van a tener ningún problema, ya que “por parte de Renfe, además de criminalizarnos a los trabajadores y a la CGT, se van a publicitar con mucho tiempo qué trenes circulan y cuáles no”. Algo que según Montenegro no sucede “días como hoy, que sin haber huelga se suprimen arbitrariamente trenes, y los usuarios llegan a la estación y se encuentran que les han suprimido el tren por falta de personal y ni siquiera les han avisado”.


A continuación puede leer el comunicado completo:

Los horrores del Cercanías Málaga. Casi cien trenes suprimidos la pasada semana y esta empieza con otras seis supresiones, por lo menos

Para RENFE, Obligación de Servicio Público (OSP) solo significa cobrar subvención y no prestar el servicio comprometido.


Las OSP (Obligaciones de Servicio Público) son circulaciones de trenes mínimas para garantizar la movilidad esencial de la población, contratadas por el Ministerio de Transportes con  RENFE, por las que la empresa pública percibe subvenciones de los impuestos de toda la ciudadanía, unas subvenciones que han sido cobradas pese a que en Málaga se alcanzan ya las 2700 supresiones de trenes OSP desde primeros de 2021, evidenciándose el cobro de dinero público por servicios no prestados por falta de plantilla fundamentalmente.


La provincia de Málaga  y su ciudadanía siguen siendo marginadas por el Gobierno Progresista y por RENFE, no solo por tener abandonada a su suerte las comarcas del interior de la provincia como Ronda o Antequera, anuladas literalmente en servicios ferroviarios, sino porque ni siquiera se cumplen los servicios de cercanías de la capital con la Costa y viceversa con todo lo que ello supone. ¿Dónde queda la palabrería de la lucha contra el cambio climático si no se potencian los trenes y se da uso a las infraestructuras ferroviarias existentes?  ¿Dónde quedan los discursos políticos de trabajar contra el despoblamiento del medio rural o  la Andalucía vaciada? Los hechos son tozudos y con sus actuaciones se sigue favoreciendo el cambio climático y la despoblación de los pueblos del medio rural andaluz en general y malagueño en particular.

Los Presupuestos Generales del Estado vuelven a evidenciar que no están en la agenda del Gobierno las necesidades de movilidad de miles de ciudadanos/as en nuestra provincia y siguen obviando que entre las 14 localidades del estado mayores de 50000 habitantes sin tren se incluyen a cinco malagueñas (Marbella, Estepona, Mijas, Rincón de la Victoria, Vélez Málaga) y otras siete ciudades andaluzas, con lo que queda patente la discriminación en movilidad sostenible a la que se somete a Andalucía en general y a Málaga en particular.


El derecho a la movilidad sostenible en la provincia de Málaga está siendo vilipendiado por los gestores de RENFE y el consentimiento absoluto del Ministerio de Transportes que continúa haciendo la práctica del avestruz mientras, sin detenerse, siguen desmantelando las conexiones ferroviarias, abandonando el medio rural a su suerte fomentando la despoblación y expulsando a las usuarias/os del tren encaminándolos al uso del vehículo privado y en consecuencia fomentando el cambio climático, justo lo contrario de lo que predican, pero los hechos son irrefutables.

Pese al anuncio reciente, a bombo y platillo, de los compromisos adoptados por RENFE con el sindicato de maquinistas de reponer los servicios ferroviarios que existían antes de la pandemia, la realidad es cruda y nos demuestra que desgraciadamente ni están todos los medias distancia ni los ave que circulaban el 13 de marzo 2020 ni  se han acabado las supresiones de trenes de Cercanías y de media distancia que tienen la consideración de OSP (Obligación de Servicio Público).

CGT continúa exigiendo con los medios legales a su alcance que se incremente el número de profesionales ferroviarios para poder atender las cargas de trabajo existentes (con una treintena de profesionales ferroviarios distribuidos en todas las categorías profesionales se alcanzaría ese objetivo), que no se privatice la estación de Álora, que se repongan de inmediato la totalidad de los trenes de cercanías, Media distancia y ave que circulaban hasta el 13 de marzo 2020, que se extienda la línea C2 de Cercanías hasta la Roda de Andalucía y Ronda vertebrando el territorio con  trenes que den servicio a las vecinas y vecinos de las comarcas del interior de la provincia de Málaga y de la Sierra Sur y campiña de Sevilla como elemento contra la despoblación del medio rural y de lucha contra el cambio climático o cosas tan simples como que los trenes de media distancia que se detienen actualmente en la estación de Fuente de Piedra admitan subida y bajada de viajeros dando servicio a toda una amplia comarca, etc.

Además desde el Sector Ferroviario de CGT vamos a continuar evidenciando los incumplimientos de RENFE, los abusos sobre el derecho a la movilidad de las malagueñas/os y exigiendo que se ponga fin al fraude consentido por el Ministerio con las OSP en detrimento de las necesidades de la ciudadanía y contra el uso del ferrocarril público y social y la vertebración del territorio en nuestra provincia, por ello el próximo viernes 22 de octubre hemos convocado una nueva jornada de huelga en RENFE Viajeros en la provincia de Málaga y una marcha “EL TREN DE LOS HORRORES” que rodeará la estación de Málaga María Zambrano a partir de las 11,30h con salida desde la boca de metro Perchel en la estación de autobuses.  Esta acción se encuadra dentro de la semana estatal de lucha por el ferrocarril “por un tren que vertebre el territorio y enfríe el planeta”.

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