Es una medida pendiente desde 2012, incluida en el plan de movilidad del Ayuntamiento de Málaga y reclamada hasta la saciedad por los vecinos de la zona

21/06/13. Sociedad. Ir andando o en bici entre San Julián y Guadalmar, o ir desde otro punto de la ciudad de Málaga a alguna de estas dos barriadas es un ejercicio solo apto para los amantes del riesgo, un paseo con el que se pone en peligro la salud a expensas de ser atropellado en el nudo de autovías que circunda estos núcleos urbanos. La apertura de un carril para peatones y ciclistas es una demanda histórica de asociaciones de vecinos como las de Churriana, “Arcubes”, Cortijo de Mazas, La Viña y San Julián, así como de colectivos ciclistas como Piratas Bike y Ruedas Redondas. Ayer la portavoz socialista, María Gámez, denunció la pasividad mantenida sobre este problema y reclamó la inmediata apertura de este vial, una medida que además forma parte del Plan director de Bicicletas, incluido en el PGOU y el Plan de Municipal de Movilidad Sostenible. Informa EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com.

MARÍA Gámez resaltó que este problema “afecta a 4000 vecinos del distrito de Churriana que ponen a diario su vida en riesgo al intentar a cruzar una vías de gran capacidad”, a la vez que ha destacado que se trata de una actuación “fácil de acometer” y que “está condicionando altamente la vida de estos residentes”. Gámez ha explicado que estas barriadas, a pesar de la cercanía entre ambas, han quedado aisladas con el transcurso de los años a través de la creación de vías de alta ocupación y la apertura de grandes equipamientos comerciales que soportan una gran densidad de tráfico y cuyas consecuencias “se hace necesario aminorar”.

LA portavoz socialista precisó que “hace años los representantes vecinales, el AMPA del centro educativo Caro Baroja y las fuerzas políticas con representación en el Ayuntamiento llevamos años comprometidos y demandando la necesidad de poder transitar con seguridad y de incluir una actuación que permita en un futuro la circulación con bici por ese entorno por su cercanía a la playa”.


ESTA misma petición ya había sido esgrimida por colectivos como Ruedas Redondas: “La barriada de Churriana es el núcleo más alejado del centro de la ciudad y constituye un enclave rodeado de infraestructuras aeroportuarias, ferroviarias y autovías, como la hiper-ronda y a las autovías A-7 y MA-21. Estas grandes infraestructuras no han beneficiado la movilidad y accesibilidad ciudadana, sino que por el contrario, han hecho prácticamente imposible el desplazamiento peatonal y ciclista, tanto dentro del núcleo urbano como el acceso a los diferentes destinos de ocio y transporte cercanos”, explicaba una carta dirigida al alcalde de Málaga Francisco de la Torre en la que también se proponían varios itinerarios posibles

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