La designación de Manuel Gutiérrez como gerente de la empresa encargada de la promoción y difusión del Puerto, Málagaport, solivianta a la sección sindical de CCOO

12/06/14. Sociedad. José Manuel Rosas, vocal suplente en nombre de Comisiones Obreras en la Autoridad Portuaria de Málaga, explica a EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com la indignación de su sindicato por la designación de Manuel Gutiérrez como gerente de Málagaport, que pasa a ser, además, una sociedad de responsabilidad limitada en virtud de lo aprobado en el consejo de administración del Puerto.

“LA promoción del Puerto de Málaga competía a trabajadores de la Autoridad Portuaria”, explica José Manuel Rosas, vocal suplente en el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Málaga en representación de Comisiones Obreras. Explica que estas labores las ostentaban los trabajadores de la infraestructura portuaria hasta que la propia Autoridad comenzó a “privatizar” algunas de sus funciones, cuando fue el expresidente del Puerto, Enrique Linde, quien creó esta sociedad que ahora pasa a ser una sociedad de responsabilidad limitada. La Intervención General de la Administración del Estado advirtió al Puerto de que ese no es el procedimiento, dado que el servicio de promoción tiene que salir a concurso, lo que lleva a prescindir de los servicios del gerente pero no a la desaparición de Málagaport.

EL expresidente del Puerto, José Sánchez Maldonado, fue el encargado de prescindir de los servicios del antiguo gerente de Málagaport, Sebastián Camps, a principios del año pasado. Después de meses en los que la empresa ha continuado su actividad sin nadie a la cabeza de la gerencia, el actual presidente Paulino Plata abre lo que considera una “nueva etapa” para esta sociedad, algo que no convence a sindicatos. “Se debería haber hecho, al menos, un concurso de méritos donde se eligiera al nuevo gerente dentro de la legalidad”, considera Rosas. “Estamos en contra de que se nombren dactilarmente los cargos sustentados por la administración”.

ROSAS también censura que su sección sindical conoció el nombramiento de Gutiérrez como gerente a través de los medios. CCOO ya ha remitido un escrito a través de registro expresando a la Autoridad su malestar, pero no han obtenido respuesta alguna.

MANUEL Gutiérrez cobrará 66.000 euros anuales, un gasto que, a juicio del sindicalista, es incomprensible cuando el Puerto está inmerso en un “plan de estabilidad con el que quieren quitarse a cuarenta trabajadores”. Este plan de estabilidad fue desgranado por el delegado sindical de UGT en el mismo Puerto, Juan Antonio Triviño, el pasado mes de abril. Indicó que el plan contempla prejubilaciones o bajas incentivadas, y que la prejubilación obliga a la Autoridad Portuaria a contratar a una persona que reemplace el puesto prejubilado durante al menos 4 ó 5 años (en función de la antelación de la prejubilación). La baja incentivada, por el contrario, son despidos, también a pocos años de la jubilación, en los que los empleados irían al paro cobrando una indemnización del 80% de su salario mientras continúan en paro en espera de que llegue la edad de su jubilación. Este sistema de bajas incentivadas es el que más anhela la Autoridad Portuaria, puesto que según confirmó Triviño, no obliga al Puerto a contratar a personal que reemplace la baja. Mediante estas dos vías, el Puerto espera prescindir de 40 de sus 180 operarios en los próximos tres años.

GUTIÉRREZ fue  consejero delegado de Turismo Andaluz en la época del presidente del Puerto, Paulino Plata como máximo responsable de la Consejería de Turismo en la Junta de Andalucía y cuenta, según su ahora de nuevo superior, con un perfil “idóneo” para ser gerente de Málagaport. Es un nuevo cargo de confianza que hasta ahora el cargo de subdelegado en Andalucía del Grupo Tragsa y es ingeniero agrónomo. Por tanto, según Plata, conoce "muy bien" el mundo agrario y pesquero, habiendo estado, de hecho, 10 años en la empresa pública Desarrollo Agrario y Pesquero (DAP).

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