Limitará su actuación a dilucidar si se han producido daños patrimoniales en la construcción del atraque del muelle de la nueva estación marítima

enrique_linde.jpg01/07/11. Urbanismo. La Autoridad Portuaria no considera necesario revisar e investigar el conjunto de las obras realizadas por la constructora Sando en el Puerto de Málaga por lo que, según indicó el presidente de esta institución, Enrique Linde (PSOE), a EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com limitará...

Limitará su actuación a dilucidar si se han producido daños patrimoniales en la construcción del atraque del muelle de la nueva estación marítima 

enrique_linde.jpg01/07/11. Urbanismo. La Autoridad Portuaria no considera necesario revisar e investigar el conjunto de las obras realizadas por la constructora Sando en el Puerto de Málaga por lo que, según indicó el presidente de esta institución, Enrique Linde (PSOE), a EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com limitará su investigación a comprobar si ha existido daño patrimonial en la construcción del muelle de la nueva estación marítima, donde se ha descubierto que las obras pagadas a esta compañía no fueron realizadas en su totalidad. Por otra parte, el acceso a toda la documentación existente en este caso reclamada por el miembro del Consejo de Administración del Puerto Juan Antonio Triviño (UGT) -quien permanece encerrado en la sala de juntas en medida de protesta- queda en manos de un informe de la Abogacía del Estado.

LA
 constructora malagueña Sando es una de las empresas que más ha trabajado para el Puerto de Málaga. Pese a la solicitud realizada, no hay confirmación -ni por la empresa, ni por el Autoridad Portuaria- de la cantidad facturada por el conjunto de servicios y tareas llevadas a cabo por esta firma en el recinto portuario, pero una simple búsqueda en Internet apunta a negocios de más de seis ceros a través de varios contratos de gran volumen.

COMO adelantó esta revista el pasado 17 de junio, una de estas actuaciones está siendo investigada por la Fiscalía de Málaga después de que una inspección submarina descubriera que la constructora malagueña cobró a la Autoridad Portuaria 515.180 euros por unos pilotes en el muelle Sur de cruceros que no eran ni tantos ni tan gruesos ni tan largos como los aprobados en el proyecto.


EL presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde,
señaló ayer que esta actuación será objeto de una puerto_malaga.jpginvestigación interna para certificar la existencia de daño patrimonial. La Fiscalía también tiene en sus manos el auto nº 215/11 del Juzgado de lo Social nº 2 en el que se detalla lo ocurrido. Hay que recordar que el ingeniero jefe del Departamento de Infraestructuras y Conservación del Puerto de Málaga, Juan Pablo Gómez de la Fuente, número 3 del organigrama ha sido despedido tras un expediente disciplinario, y que su recurso ante la Justicia es lo que ha desvelado lo ocurrido.

EL caso ha provocado que el representante del sindicato UGT en el Consejo de Administración del Puerto de Málaga, Juan Antonio Triviño, esté llevando a cabo un encierro en la sala de juntas en demanda de toda la documentación existente. Esta fue la conversación que mantuvo ayer con EL OBSERVADOR:

¿QUÉ pretende conseguir con esta medida tan drástica?
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria está compuesto por personas de muy diversa índole y ámbito de representación: Cámara de Comercio, Confederación de Empresarios, Subdelegación de Gobierno, Junta de Andalucía, Puertos del Estado… en definitiva, es un órgano con distintas misiones de gestión. Y para desarrollar su labor en condiciones tiene que acceder a la información necesaria. Es un derecho de cada uno de los miembros del Consejo. Lo que pretendo es que se haga efectivo el derecho de información que tenemos los miembros de este órgano. Y en este caso de gravedad, con más motivo la información debe estar puesta a disposición de los consejeros. En la medida en que se me ha negado la información, mantengo esta exigencia y esta protesta.

¿QUÉ documentación concreta está pidiendo?
Estamos hablando de un proceso que ha durado más de un año. Tengo referencias de una investigación interna en la que ha participado Puertos del Estado a nivel estatal, y posteriormente, en la intervención de la magistratura, se hace referencia a documentos de un volumen de 800 folios. Pido el acceso a toda la documentación, que si se ha aportado en fase judicial también se debe aportar en el propio Consejo de Administración.

¿EL Consejo de Administración no conocía este asunto hasta la reunión del pasado miércoles 29 de junio?
Para nada, en absoluto. Es una de las cuestiones que mi organización sindical ha planteado: ¿Cómo es posible si se llega confirmar la gravedad de lo ocurrido que esta información no haya sido trasladada al órgano de dirección del Puerto? Me atrevería a preguntar: ¿Cómo el Consejo de Administración, que tiene facultades para nombrar y destituir al personal directivo, no fue informado de que a finales del mes de diciembre tuvo lugar un despido disciplinario? Todas estas cuestiones enfatizan la exigencia de documentación. Cuando algo no se quiere aclarar da lugar a juicios de valor.

¿LA empresa implicada en este caso es Sando. ¿Ha realizado esta firma otras obras en el Puerto?
Sando ha realizado muchas obras en el Puerto. Soy trabajador del Puerto desde hace 32 años y me consta que ha trabajado en el Puerto.

¿Y estaban supervisadas por el mismo ingeniero despedido?
Me falta información, cuando la confirme nos podremos posicionar. No sé si estamos hablando de esta empresa o de otras que llevan otras obras. Lo que me decía un compañero, que a ver si estamos hablando de una situación puntual que se descubre por la inspección de un buzo, o si estamos hablando de una actitud habitual…

POR su parte, Enrique Linde calificó de “absolutamente inexplicable” la postura de Triviño, que en su opinión responde a intereses sindicales. Linde señaló que se facilitó al representante sindical la sentencia emitida por el del Juzgado de lo Social nº 2 y que el miembro del Consejo tiene a su disposición numerosos expedientes. Sin embargo, a Triviño se le ha negado de momento el voluminoso expediente disciplinario realizado por Puertos del Estado -800 páginas, al parecer- en el que se investiga la labor del ingeniero despedido. El presidente de la Autoridad Portuaria especificó que frente al derecho de la información del consejero está el derecho al honor y la protección del extrabajador despedido, y que el sindicalista (y el resto de miembros del Consejo de Administración) no tendrán acceso al mismo hasta que la representante de la Abogacía del Estado no se pronuncie favorablemente al respecto. Es por eso que, de momento, se está a la espera de un dictamen sobre esta consulta.

LINDE considera “impropio” que tras este caso haya que llevar a examen o revisión anteriores actuaciones supervisadas por el exingeniero o la mencionada constructora, por lo que la inspección se centrará únicamente en el atraque Sur del muelle de la nueva estación Terminal.

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